في عملية تشغيل معدات التبريد ونظام الهندسة ، ليس فقط نظام التبريد يجب تعديلها إلى نطاق معقول ، وتلبية متطلبات عملية التبريد ، والحفاظ على سلامة العملية العادية ، ولكن أيضا نظام التبريد يجب تعديلها إلى أفضل حالة التشغيل ، لتحقيق الغرض من كفاءة عالية وتوفير الطاقة ، وتحسين مستوى تشغيل معدات التبريد الموفرة للطاقة .

في تصميم معدات التبريد ، وزيادة درجة حرارة التبخر سوف تقلل من نسبة الضغط و استهلاك الطاقة من نظام التبريد . المشكلة هي أن درجة حرارة التبخير يعتمد على تبريد الجسم ، وضبط درجة حرارة التبخير يجب أن لا تؤثر على عملية التبريد شرط تبريد الجسم كشرط مسبق . ومع ذلك ، في عملية ضبط جهاز التبريد ، ينبغي إيلاء الاهتمام إلى مراقبة واتخاذ التدابير المناسبة في الوقت المناسب ، مثل إزالة الجليد المناسبة ، وزيادة إمدادات السائل بشكل صحيح ، وإزالة الأوساخ من المبخر النفط ، وتنفيذ فعالية تنظيم الطاقة ضاغط ، وما إلى ذلك ، من أجل جعل درجة حرارة التبخر مستقرة في تصميم درجة الحرارة ، وتجنب انخفاض درجة حرارة التبخر لا لزوم لها أو ضرورية جدا .

من وجهة نظر الاقتصاد في استهلاك الطاقة ، وزيادة درجة حرارة التبخر بشكل صحيح هو اقتصادي و معقول - وتظهر النتائج أنه عند درجة حرارة الخزان - 25 ℃ محل - 30 ℃ درجة حرارة الخزان ، بسبب ارتفاع درجة حرارة التبخر ، وتوفير الطاقة الكهربائية سوف تصل إلى 9.8 في المائة . ولذلك ، يمكن زيادة درجة حرارة التبخر بشكل صحيح في ظل ظروف قصيرة فترة التخزين وانخفاض متطلبات الجودة في درجة حرارة منخفضة ، وبالتالي تحقيق تأثير الموفرة للطاقة . وبالإضافة إلى ذلك ، فإن معظم وحدات التبريد مصممة على أساس حمولة كاملة ، في حين أن العملية الفعلية في حمولة كاملة لا تستغرق وقتا طويلا ، ومعظم الوقت هو أقل من تصميم تحميل . زيادة درجة حرارة التبخر يمكن أن تقلل من الفرق في درجة الحرارة نقل الحرارة من المبخر لتحقيق نفس تأثير التبريد عند الحمل الجزئي ، أي انخفاض استهلاك التبريد .

على سبيل المثال ، عند درجة حرارة التكثيف هو 38 ℃ ، نظام التبريد درجة حرارة التبخر - 33 ℃ ؛ عندما يتم تقليل استهلاك التبريد إلى 50 ٪ من التصميم الأصلي ، الفرق في درجة الحرارة نقل الحرارة من المبخر الأصلي انخفض من 10 ℃ إلى 5 ℃ . المعدات الأصلية لا تزال تستخدم للحفاظ على درجة حرارة التخزين في - 23 ℃ ، ولكن درجة حرارة التبخير في - 28 ℃ في هذا الوقت ، أظهرت النتائج أن تأثير الموفرة للطاقة يمكن أن تصل إلى 15 ٪ .

ارتفاع درجة حرارة التكثيف والتكثيف الضغط سوف يؤدي إلى ارتفاع ضغط العادم ، وارتفاع درجة حرارة العادم ، والتي هي ضارة جدا على سلامة تشغيل الضاغط ، من السهل أن يسبب الحوادث . وفي الوقت نفسه ، كفاءة جهاز التبريد وخفض استهلاك الطاقة هو زيادة . من وجهة نظر توفير الطاقة ، وارتفاع درجة حرارة التكثيف يجب أن تكون مختارة بشكل صحيح في تصميم معدات التبريد ، وهذا هو ، أكبر منطقة التكثيف تبادل الحرارة يجب أن تكون مجهزة لتحقيق الغرض من عملية توفير الطاقة .

من وجهة نظر عملية التكيف ، معدات التبريد يجب أن تعمل في درجة حرارة منخفضة قدر الإمكان من أجل تحسين كفاءة التبريد وخفض تكاليف التشغيل . درجة حرارة التكثيف يعتمد على درجة الحرارة ، معدل التدفق ، معدل التدفق ، التكثيف في المنطقة ، كمية العادم من الضاغط ، الرطوبة الجوية ، والنفط وصمة عار ، والحجم وغيرها من العوامل التي تؤثر على كفاءة نقل الحرارة من المكثف .

لجعل درجة حرارة التكثيف منخفضة قدر الإمكان ، وذلك أساسا من جانبين :

الحفاظ على منطقة تبادل الحرارة نظيفة ، والقضاء على العوامل التي تؤثر على تبادل الحرارة ، وهذا هو ، في الوقت المناسب إزالة الترسبات ، تصريف النفط ، وإزالة الغاز غير المكثف . التحكم في معدل التدفق و معدل تدفق التبريد المتوسطة ، وضمان تدفق موحد من خلال تبادل الحرارة المتوسطة في المنطقة . وينبغي إيلاء اهتمام خاص لتوحيد توزيع مياه التبريد في المكثف .

عند تشغيل نظام المعدات تحت حمولة جزئية ، ينبغي إيلاء اهتمام خاص إلى ضبط مضخة مياه أو مروحة تحميل نظام التكثيف في نفس الوقت ، وتجنب عدم فعالية تبادل الحرارة واستهلاك الطاقة . لأن مجموع استهلاك الطاقة من معدات التبريد يشمل استهلاك الطاقة من ضاغط و استهلاك الطاقة من المبادلات الحرارية والمضخات والمراوح .

ثالثا ، تحت درجة حرارة معينة من التكثيف والتبخر ، سوبر تبريد السائل و شفط الحرارة يمكن أن تقلل من جفاف المبردات بعد اختناق وتحسين قدرة التبريد من دورة التبريد .

في ظل الظروف العادية ، لنفترض أن منفذ درجة حرارة المكثف هو 3 ~ 5 ك أقل من درجة حرارة التكثيف ، وارتفاع درجة حرارة مياه التبريد في المكثف هو 3 ~ 8 ك . في أفقي شل وأنبوب مكثف ، إذا كان السائل المكثف لا تبرأ من الجزء السفلي من المكثف على الفور ، ولكن يتراكم في المكثف ، هذا الجزء من السائل سوف تستمر في نقل الحرارة إلى مياه التبريد في الأنابيب و وسائل الإعلام المحيطة بها ، عندما تبرأ ، درجة معينة من subcooling يمكن الحصول عليها . الحصول على subcooling لا يؤدي إلى زيادة استهلاك الطاقة ضاغط ، مما يعني أن subcooling سيؤدي حتما إلى زيادة معامل التبريد من نظام المعدات ، وتحسين الاقتصاد في تشغيل معدات التبريد .

وتظهر النتائج أن قدرة التبريد من R22 معدات التبريد بنسبة 4.27 في المائة في ظل حالة من التكثيف درجة الحرارة 40 ℃ و 5 ℃ درجة حرارة التبخر ، الأطراف بنسبة 4.27 في المائة .

في حين أن تحسين الكفاءة الحجمية و قدرة التبريد لكل وحدة من كتلة النظام ، شفط الحرارة يزيد من قدرة محددة ، درجة حرارة العادم ، واستهلاك الطاقة ، الحمل الحراري من المكثف . على الرغم من أن التأثير الشامل سوف تزيد من قدرة التبريد مع زيادة درجة الحرارة ، معامل التبريد من نظام المعدات سوف تنخفض .

على الرغم من أن هذا يبدو أن تتعارض مع توفير الطاقة تشغيل المعدات ، ولكن في معدات التبريد ، وخاصة في درجة حرارة منخفضة معدات التبريد ، وانخفاض درجة حرارة الشفط يمكن أن يسبب خطورة الصقيع ضاغط ، تزييت الظروف سوءا . في الرطب السكتة الدماغية ، حجم كفاءة تشغيل الضاغط هو تقلص إلى حد كبير ، مما يدل على الكفاءة ، الكفاءة الميكانيكية والكهربائية الكفاءة سوف تنخفض ، وبالتالي فإن الأطراف قيمة الضاغط سوف تنخفض إلى حد كبير . ما هو أكثر من ذلك ، الرطب السكتة الدماغية من السهل جدا أن تنتج صدمة السائل الضاغط على التسبب في أضرار ميكانيكية قاتلة .

وبالإضافة إلى ذلك ، الاستفادة الكاملة من الفرق في درجة الحرارة ليلا ونهارا بسبب انخفاض الحمل الحراري ، وانخفاض درجة حرارة التكثيف ليلة وادي الشبكة ، قدر الإمكان ، معدات التبريد في الليل ؛ تحسين تصميم موحد توزيع الهواء في بيئة التبريد . من خلال اعتماد عملية التبريد متعدد المراحل ، ومعدات التبريد يمكن أن تعتمد معايير التشغيل المختلفة في كل فترة من الزمن ، والحد من الفرق في درجة الحرارة نقل الحرارة ، وذلك باستخدام مبدأ أن معامل التبريد كبيرة عندما يتم تنظيم درجة الحرارة المتغيرة باستمرار ، وتوفير الطاقة في عملية تجميد التبريد الفعلية يمكن أن تتحقق من دون زيادة الاستثمار .