تفريغ التطبيق هو تطبيق مهم في الدورة المركبة لتوليد الطاقة . هذه الصمامات يجب تفريغ البخار الرئيسي من حرارة النفايات المرجل في الغلاف الجوي حول التوربينات البخارية في بداية العملية لضمان أن درجة حرارة الوحدة لا ترتفع بسرعة كبيرة جدا . ويتم ذلك لأن عملية خط أنابيب يسخن قبل السماح البخار تصب في المكثف من خلال التوربينات تجاوز صمام . خنق حفرة من خنق وقف صمام تنفيس يعتمد هيكل طبقية ، وتوجيه وسائل الإعلام لتحقيق تدفق طبقية ، ومنع وسائل الإعلام من توليد الاضطراب و الدوامة . فائدة نموذج يحتوي على مزايا وظيفة التفريغ ، متعدد المراحل خنق هيكل يضمن صمام يمكن تحقيق وظيفة التفريغ تحت كامل الضغط التفاضلي .

خنق وقف صمام تنفيس مبدأ العمل هو : في هذا التطبيق ، وارتفاع درجة حرارة البخار الرئيسي ( الضغط العالي / الضغط المتوسط / الضغط المنخفض ) هو تجاوز في الغلاف الجوي ، في بداية حرارة المرجل الاشتعال ، الضغط ودرجة الحرارة ترتفع إلى نقطة معينة . لأن صمام التحكم في الضغط التفاضلي الكامل ، والصمامات والأنابيب المصب سوف تنتج ضوضاء عالية والاهتزاز . وبناء على ذلك ، فإن الحد من تدفق المعدات ، مثل الناشر ، وعادة ما تكون مثبتة في المصب . هذا التصميم هو توفير صمام مع الضغط مرة أخرى للحد من انخفاض الضغط وما يترتب على ذلك من الضوضاء والاهتزاز . ويمكن أيضا أن تستخدم للحد من الضوضاء قبل ترك النظام في الغلاف الجوي . صمام التحكم الضوضاء عادة ما يتطلب 85 ديسيبل . في بعض الحالات ، يمكن استخدام طبقة عازلة لتلبية متطلبات الضوضاء . ومع ذلك ، في العديد من التطبيقات ، وصمامات الأنابيب المصب لا يكون أي العزل الحراري . الآن مجال الضوضاء شرط يعتمد على موقع المصنع ، ولكن عموما في سياج خط يتطلب 60 ديسيبل . وبصرف النظر عن الضوضاء والاهتزاز ، مشكلة أخرى هي إغلاق بإحكام . وبما أن هذه الصمامات تستخدم عادة في حالة القفز أثناء بدء التشغيل أو في المصنع ، يجب أن تبقى مغلقة أثناء التشغيل العادي . إذا كان هناك تسرب واضح من صمام البخار سوف تضيع . في كثير من الأحيان ، وفقدان البخار يكفي للتأثير على أداء التوربينات البخارية مضمونة .