-
البريد الإلكتروني
1702662999@qq.com
-
الهاتف
18915186518
-
العنوان
Tongtai الجادة ، جينهو مقاطعة ، مقاطعة جيانغسو
جيانغسو Huayun متر المحدودة
1702662999@qq.com
18915186518
Tongtai الجادة ، جينهو مقاطعة ، مقاطعة جيانغسو







وحسب لائحة التحقق الوطنية jjg 640-94 للتحقق من المصنع| نوع | القطر الاسمي | خنق نسبة الفتحة | عدد رينولدز مجموعة | مادة |
| صب الخام تقلص القسم | 100mm≤DN≤800mm | 0.3 ≤β ≤0.75 | س5≤Re ≤2 × 106 | الحديد الزهر أو النحاس |
| تقلص قسم الآلات | 50mm≤DN≤250mm | 0.4 ≤β ≤0.75 | س5≤Re ≤2 × 106 | الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ |
| تقلص قطاع الخام لحام الحديد | 200mm≤DN≤1200mm | 0.4 ≤β ≤0.7 | س5≤Re ≤2 × 106 | الكربون الصلب أو الفولاذ المقاوم للصدأ |

| نسبة القطر | الجانب النظري من فتحة لوحة ( مدخل ) | |||||||||||||
| فردأوالكوع اثنين 90أوالكوع في أي طائرة ( ق > 30D )سيكلوفوسفاميد | على نفس الطائرةأوالكوع ، ق الشكل ( 30D ≥ ق > 10D )سيكلوفوسفاميد | على نفس الطائرةأوالكوع ، ق الشكل ( 10D ≥ ق )سيكلوفوسفاميد | اثنين في الطائرة العموديةأوالكوع (30D≥S≥5D)سيكلوفوسفاميد | اثنين في الطائرة العموديةأوالكوع (5D>S)الثاني | فردأوثلاثي | فردأوالمرفقين على نفس الطائرةأوالكوع ، ق الشكل ( ق > 22D )سيكلوفوسفاميد | ||||||||
| ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | |
| 0.20 | 6 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | 19 | 18 | 34 | 17 | 9 | 3 | ت | ت |
| 0.40 | 16 | 3 | 10 | 10 | 10 | 10 | 44 | 18 | 50 | 25 | 9 | 3 | 30 | 9 |
| 0.50 | 22 | 9 | 18 | 10 | 22 | 10 | 44 | 18 | 75 | 34 | 19 | 9 | 30 | 9 |
| 0.60 | 42 | 13 | 30 | 18 | 42 | 18 | 44 | 18 | 65 | 25 | 29 | 18 | 30 | 18 |
| 0.67 | 44 | 20 | 44 | 18 | 44 | 20 | 44 | 20 | 60 | 10 | 36 | 18 | 44 | 18 |
| 0.75 | 44 | 20 | 44 | 18 | 44 | 22 | 44 | 20 | 75 | 18 | 44 | 18 | 44 | 18 |
| نسبة القطر | الجانب النظري من فتحة لوحة ( مدخل ) | الجانب المصب من فتحة لوحة ( منفذ ) | ||||||||||
| أنبوب مدبب التغييرات من 2D إلى D في طول 1.5D إلى 3D . | مدبب أنبوب التغييرات من 0.5D إلى د في أطوال من د إلى 2D | كامل فتحة صمام الكرة أو بوابة صمام مفتوحة بالكامل | تقلص أنبوب متماثل | ميزان الحرارة الأكمام أو مأخذثالثاقطر أقل من 0.03dأربعة | الجبهة جميع أنواع تدفق المقاومة و الكثافة كم | |||||||
| ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | |
| 0.20 | 5 | 5 | 16 | 8 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 4 | 2 |
| 0.40 | 5 | 5 | 16 | 8 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 6 | 3 |
| 0.50 | 6 | 5 | 18 | 9 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 6 | 3 |
| 0.60 | 9 | 5 | 22 | 11 | 14 | 7 | 30 | 15 | 5 | 3 | 7 | 3.5 |
| 0.67 | 12 | 6 | 27 | 14 | 18 | 9 | 30 | 15 | 5 | 3 | 7 | 3.5 |
| 0.75 | 22 | 11 | 38 | 19 | 24 | 12 | 30 | 15 | 5 | 3 | 8 | 4 |
| نسبة القطر | الجانب النظري من فوهة بخاخ ( مدخل ) | الجانب المصب ( مخرج ) | ||||||||||||||||||||
| فردأوالكوع أو المحملة ( تدفق السائل من فرع واحد فقط ) | اثنين أو أكثر من 90 على نفس الطائرةأوبيند | اثنين أو أكثر من 90 طائرة في مختلفأوبيند | طول أنبوب مدبب من 2D إلى D في 1.5D 3D | تدريجيا توسيع أنبوب من 0.5D إلى د في د 2D طول | فتح صمام الكرة | كامل فتحة صمام الكرة أو بوابة صمام مفتوحة بالكامل | تقلص أنبوب متماثل | الحرارة كم أو جاك قطرها أقل من 0.03d | ميزان الحرارة كم أو جاك القطر بين 0.03d و 0.13d | أمام تدفق المقاومة ( باستثناء الثلاثة الأخيرة ) | ||||||||||||
| ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | |
| 0.20 | 10 | 6 | 14 | 7 | 34 | 17 | 5 | 16 | 8 | 18 | 9 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 4 | 2 | |
| 0.25 | 10 | 6 | 14 | 7 | 34 | 17 | 5 | 16 | 8 | 18 | 9 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 4 | 2 | |
| 0.30 | 10 | 6 | 16 | 8 | 34 | 17 | 5 | 16 | 8 | 18 | 9 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 5 | 2.5 | |
| 0.35 | 12 | 6 | 16 | 8 | 36 | 18 | 5 | 16 | 8 | 18 | 9 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 5 | 2.5 | |
| 0.40 | 14 | 7 | 18 | 9 | 36 | 18 | 5 | 16 | 8 | 20 | 10 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 6 | 3 | |
| 0.45 | 14 | 7 | 18 | 9 | 38 | 19 | 5 | 17 | 9 | 20 | 10 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 6 | 3 | |
| 0.50 | 14 | 7 | 20 | 10 | 40 | 20 | 6 | 5 | 18 | 9 | 22 | 11 | 12 | 6 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 6 | 3 |
| 0.55 | 16 | 8 | 22 | 11 | 44 | 22 | 8 | 5 | 20 | 10 | 24 | 12 | 14 | 7 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 6 | 3 |
| 0.60 | 18 | 9 | 26 | 13 | 48 | 24 | 9 | 5 | 22 | 11 | 26 | 13 | 14 | 7 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 7 | 3.5 |
| 0.65 | 22 | 11 | 32 | 16 | 54 | 27 | 11 | 6 | 25 | 13 | 28 | 14 | 16 | 8 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 7 | 3.5 |
| 0.70 | 28 | 14 | 36 | 18 | 62 | 31 | 14 | 7 | 30 | 15 | 32 | 16 | 20 | 10 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 7 | 3.5 |
| 0.75 | 36 | 18 | 42 | 21 | 70 | 35 | 22 | 11 | 38 | 19 | 36 | 18 | 24 | 12 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 8 | 4 |
| 0.80 | 46 | 23 | 50 | 25 | 80 | 40 | 30 | 15 | 54 | 27 | 44 | 22 | 30 | 15 | 30 | 15 | 5 | 3 | 20 | 10 | 8 | 4 |
| نسبة القطر | فردأوبيندسيكلوفوسفاميد | اثنين أو أكثر من 90 درجة على نفس الطائرة أو على طائرات مختلفةأوبيندسيكلوفوسفاميد | أنبوب مدبب من 1.33d إلى د في 2.3d طول | تدريجيا توسيع أنبوب من 0.67d د في 2.5D طول | كامل فتحة صمام الكرة أو بوابة صمام مفتوحة بالكامل | |||||
| ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | ألف | باء | |
| 0.30 | 8 | 3 | 8 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2.5 | 2.5 |
| 0.40 | 8 | 3 | 8 | 3 | 4 | 4 | 4 | 4 | 2.5 | 2.5 |
| 0.50 | 9 | 3 | 10 | 3 | 4 | 4 | 5 | 4 | 3.5 | 2.5 |
| 0.60 | 10 | 3 | 10 | 3 | 4 | 4 | 6 | 4 | 4.5 | 2.5 |
| 0.70 | 14 | 3 | 19 | 3 | 4 | 4 | 7 | 5 | 5.5 | 3.5 |
| 0.75 | 16 | 8 | 22 | 8 | 4 | 4 | 7 | 6 | 5.5 | 3.5 |
الضغط مع الفم

| طول الأنبوب / مم | أقل من 16000 | 16 , 000-45 , 000 | 45 , 000-90 , 000 |
| دليل أنبوب القطر / مم | |||
| قياس السوائل | |||
| الماء وبخار الماء والغاز الجاف | 7-9 | 10 | 13 |
| الغاز الرطب | 13 | 13 | 13 |
| منخفضة ومتوسطة اللزوجة النفط | 13 | 19 | 25 |
| القذرة السائل أو الغاز | 25 | 25 | 38 |




| إل جي | فرق الضغط مقياس الجريان | ||||||
| خنق نوع | بي كي | معيار فتحة لوحة | |||||
| بي بي | فوهة القياسية | ||||||
| WQ | معيار بخاخ | ||||||
| القطر الاسمي | 00 | DN15 | |||||
| 0أ | DN20 | ||||||
| 01 | DN25 | ||||||
| 0ب | DN40 | ||||||
| 02 | DN50 | ||||||
| 0ج | DN65 | ||||||
| 03 | DN80 | ||||||
| 04 | DN100 | ||||||
| 06 | DN150 | ||||||
| 08 | DN200 | ||||||
| هل أنت بخير ؟ - نعم - | . . . ـ | ||||||
| خنق المواد | س | SS304 | |||||
| ل | SS304L | ||||||
| ألف | SS316L | ||||||
| ح | جزءا لا يتجزأ من سبائك c-276 هاس | ||||||
| S | أنواع أخرى تحتاج إلى أن تكون محددة | ||||||
| شفة المواد | جيم | الكربون الصلب | |||||
| باء | الفولاذ المقاوم للصدأ | ||||||
| B2 | الفولاذ المقاوم للصدأ | ||||||
| س | سبائك الصلب الأخرى | ||||||
| وضع الضغط | ح | حلقة الدائرة مع الضغط | |||||
| واو | شفة مع الضغط | ||||||
| ج | بعد الضغط | ||||||
| شفة الضغط الصف | 2.0 | 2.0Mpa | |||||
| 4.0 | 4.0Mpa | ||||||
| 5.0 | 5.0Mpa | ||||||
| 6.3 | 6.3Mpa | ||||||
| . . . ـ | . . . ـ | ||||||